高架直升机停机坪有必要装备不少于一个夜间发光风风向标灯。风向指示器应该可以明确指示上空风的情况, 而不受直升机停机坪周围修建构筑物或直升机下降气流 (下 吹气流) 的影响。 从任何方向都能看到指示器。风向标的长度和高度都应满足民航局标示和法规要求
直升机场灯标
在下列情况下, 直升机场应设置直升机场灯标:
———需要远距目视引导, 而没有其他目视方法能供应;
———由于周围灯光的存在使直升机场的辨认有困难。
进近灯光系统
当有必要给翱翔员指示主要的进近方向且条件答应时, 宜设置进近灯光系统,
翱翔航径对正引导灯光系统
在有必要指示翱翔航径方向且条件答应时, 宜设置翱翔航径对正引导灯光系统,
目视定向引导系统
在下列一种或几种情况 (特别是直升机场需在夜间运用时) 下, 直升机场宜设置目视定向
引导系统:
——— 障碍物净距、 削减噪音或交通管制程序要求直升机沿一特定方向进近;
———直升机场所能供应的目视地上信号很少;
———无法设置进近灯光系统。
目视进近斜度指示系统
在下列一种或几种情况 (特别是直升机场需在夜间运用时) 下, 直升机场应设置目视进近 斜度指示系统
悬停操作区泛光照明
供夜间运用的悬停操作区应设置悬停操作区泛光照明
滑行道中线灯或边灯
供夜间运用的直升机地上滑行道应设滑行道中线灯或边灯, 但当地上照明或其他方法已能
供应满足的引导时, 可不设。 直升机地上滑行道中线灯和边灯的设置应契合 《民用机场翱翔区
技术标准》 (MH 5001) 中对滑行道中线灯或边灯的有关规定。
障碍物标志和照明
直升机场障碍物和悬停操作区障碍物的标志和照明应契合 《民用机场翱翔区技术标准》
(MH 5001) 中对障碍物标志和照明的有关规定。
障碍物泛光照明
供夜间运用的直升机场, 如无法在障碍物上设置障碍灯, 则应对障碍物选用泛光照明。 障
碍物泛光照明应照亮整个障碍物, 并尽量不使翱翔员感到眩目。 障碍物泛光照明的亮度不宜小
于 10 cd / m2 。