接地和离地域的边距灯需要匀称设计，对高架直升机场和直升机甲板，其相隔不得超过3m，对表层直升机场，其相隔不得超过5m。每侧需要起码有4个灯，包含各个角上的灯在里面。

　　高架直升机场或固定式直升机甲板上的接地和离地域边距灯，需要组装得使驾驶员不可以从接地和离地域标高的接下来见到灯的类型。

　　浮式直升机甲板上的接地和离地域边距灯，需要组装恰当直升机甲板水准时驾驶员不可以从接地和离地域标高的接下来见到灯的类型。

　　表层直升机场上倘若设计扇形点光源照明阵列或发光板来辨别接地和离地域，需要沿接地和离地域的边距的标志设计。当接地和离地域为圆形时，这些需要建在围绕该地域的直线段上。

　　在表层直升机场上，接地和离地域的至少发光板的数目需要是9块，一个类型中的发光板的总长不可低于该类型的长度的50%。接地和离地域的每旁边的板需要是奇数并起码为3块板，包含各个角上的一块板，发光板需要匀称地设计在接地和离地域每旁边，紧邻板端相互间的间距不得超过5m。

　　接地和离地域泛光灯的地方设计需要使飞行中的驾驶员或在该区域的工作人员不感觉眩目。泛光灯的排序和方位需要使阴影降至最低。

　　广州光强障碍灯公司直升机场停机坪边界灯运用LED光源，在保障光强和发光色泽达到相应规定标准时，愈发的低碳环保。