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我们从航空障碍灯的参数中留意到一个特别的内容:防护等级IP65,这是基于整个航空障碍灯的防护等级,其中的两个数字分别代表防护的内容的不同级别。第一个数字是对于固体而言的,数字从1到6分别代表固体体积从大到小,数字越大,代表防护的效果越好;而第二个数字是对于液体而言的,数字从1到8分别代表水喷洒的方向对航空障碍灯的影响,5以上就是任何方向泼洒都不造成影响,更大的数字则是浸到水里也不受影响,是检测密封性的。

航空障碍灯仅有防护是不足够的,一旦灯具受损,就会破坏到防护等级,这就要求我们的航空障碍灯还要具备抗冲击的能力。抗冲击有多重要呢,当地时间4月21日,科威特航空公司一架飞机飞达贝鲁特机场时遭遇冰雹,飞机最终安全降落,但机鼻却被砸出了一个凹陷的坑。进入到4月,我国正处于春转夏的时候,而且我国处于温带地区,而很多的省份又处于内陆地区,极容易发生冰雹灾害。冰雹可大可小,造成的车辆和人员伤亡不计其数。冰雹砸在航空障碍灯上,如果质量不过关,不能抗冲击,势必造成航空障碍灯的防护等级下降,进而导致障碍灯进水进尘,缩短障碍灯的寿命不说,可能直接让一盏航空障碍灯报废。

航空障碍灯应该选择怎样的外壳才能抗冲击呢,很多人第一想法就是金属。金属有很好的抗冲击和密封性,但是缺点同样很明显,金属的导电性和不透光,是不能用在航空障碍灯上的。钢化玻璃看似很好地弥补了金属的缺陷,但用钢化玻璃做航空障碍灯的外壳,一来会难以套模,难以和灯杯结合起来;二来会使障碍灯的重量加重。既要透光,也要抗冲击,还要耐腐蚀和容易跟灯杯结合,我们选用专门的材料——PC原料,这是一种看似玻璃的物料,能够满足透光、抗冲击和耐腐蚀,同时质量还比玻璃轻,是航空障碍灯外壳的绝佳材料。